Sonim XP1

Впрочем, с Siemens ME45 у аппарата мало что общего - разве что отдельные средства защиты и немного похожий дизайн, но сделан он на платформе Philips. Одного взгляда на ХР1 хватает, чтобы понять: перед вами серьезный аппарат, подготовленный буквально ко всем превратностям судьбы. Корпус мощный, настоящая броня. Впрочем, металла как раз нет - каркас выполнен из твердого матового пластика. Повышенную ударопрочность ему придают массивные накладки из плотной резины, снабженные ребристыми амортизаторами по углам корпуса. Они не только смягчают удар, но и неплохо пружинят - если бросить с размаху телефон торцом на пол, он отскочит как мячик.

В руке аппарат лежит удобно, не скользит, амортизаторы обеспечивают хорошее "сцепление" с рукой. Что касается удобства ношения, то в кармане куртки, рюкзака или сумке ХР1 не доставит вам проблем, но в карман джинс или рубашки его класть не стоит - слишком большой и тяжелый.

Качество сборки ХР1 на высоте: корпус производит впечатление монолитной конструкции - нет ни скрипа, ни хруста, ни люфта деталей. Очень плотно пригнана задняя крышка: он снабжена поворотным замком, идентичным замку Nokia 5500 Sport и Siemens ME45. От попадания пыли и влаги в щели спасают дополнительные резиновые накладки на крышке.

Практичность корпуса зависит от расцветки: яркая пластмасса (желтая и зеленая) потенциально подвержена загрязнениям - грязь в щелях на светлом фоне наверняка будет заметна. Впрочем, отпечатки пальцев на корпусе вы не сможете оставить при всем желании - разве что окунете предварительно ладонь в краску. Царапинам ХР1 тоже не особенно подвержен - все-таки внедорожник.

Все заглушки реализованы удачно - по "внедорожной" традиции. Ту, что прикрывает крепление внешней антенны, не сразу заметишь - она на правом боку, вверху. Разъемы для miniUSB и 2,5-мм наушников отлично защищены - их заглушка имеет с внутренней стороны выступы, которые цепко цепляются за корпус и не позволяют проникать туда пыли и влаге.

Отвернуть замок аккумуляторной крышки ногтем пальца теоретически возможно, но на практике осуществить этой трудно; куда лучше использовать что-нибудь типа монетки, лезвия ножа или пластиковой карточки. Под крышкой - аккумулятор, прочно зафиксированный в отсеке: даже если трясти аппарат со снятой крышкой, батарея с места не двинется. Под ней - гнездо для SIM-карты, снабженное выдвижным фиксатором. Вытащить и вставить карточку не составляет труда.

"Удобство и практичность" - девиз клавиатуры. Все клавиши "сидят" отдельно друг от друга, на таком расстоянии, чтобы их было удобно нажимать. Отметим двускатный рельеф клавиш - за время теста случайных нажатий мы не отметили. Сами кнопки большие, овальной формы и сделаны из глянцевого пластика, а обозначения нанесены краской на их поверхность. Нажатие очень четкое, с заметным ходом.

Блок управления самый обычный: софт-клавиши, кнопки вызова и сброса, а между ними - стрелки навигации (реализованы в виде двух углообразных кнопок) со вписанной клавишей "ОК". Все клавиши удобны в работе, и никаких претензий к ним нет.

Подсветка синего цвета, не очень яркая, но позволяет спокойно работать при любой освещенности. Время ее работы - 30, 60 или 180 секунд. "Звездочкой" осуществляется блокировка клавиатуры (повторное нажатие - разблокировка); можно задействовать и автоблокировку (после 10, 30 или 60 секунд).

Дисплей не блещет показателями, но этого мы и не ждали от "внедорожника". В нем применена STN-матрица с поддержкой 65 тыс. цветов и размером 128х160 точек. Качество цветопередачи хорошее, но зерно видно и невооруженным глазом. Угол обзора маленький - уже при небольших отклонениях дисплея нарушается корректное отображение цветов. Для оформления рабочего стола имеются два варианта предустановленных обоев, три цветовые схемы (красная, синяя и зеленая), приветствие и заставки. Жаль, что изображения нельзя присваивать контактам, так что дисплей при звонках выводит только имя и телефон звонящего.